この青春18きっぷの唯一の欠点。
と言うならば、それはJR路線でしか使う事ができず、
もちろん京王線でも使う事ができません。
あくまで終電ではなく、午前0時までしか使えないきっぷです。
もし、ご自宅が高幡不動にあるのに、
新宿駅手前で、青春18きっぷの効力が切れてしまったら？
そんな事になってしまったら、そこからはお金を払って
ご自宅まで行く事になりかねませんね。
しかも午前0時になってしまえば、
終電にも間に合わない事さえあるでしょう。
そこで、京王線の出番となるのです。
京王線の路線ネットワークは西は神奈川から、
東は、都営新宿線を介し、千葉県にまで渡っています。
この路線ネットワーク網を生かして、
終電前の列車で大移動できる。
という利点が京王線にはあるのです。
路線ネットワークが広い鉄道は多いのですが、
京王線のように全て通しで走行する路線は、
少なくなっています。
路線網を使って、終電間際でも直通先に
どんどんアクセスしましょう。
京王線よりも利用がしやすかったり、
逆に京王線の方が利用しやすかったりなど、
ちょっと路線選びに迷ってしまいますね。
まず、新宿を出発し、東京西部へと向かう路線として、
中央線が挙げられます。
新宿をスタート地点として、
八王子へと向かうという姿は京王線とほぼ同じですね。
ですが、中央線の方が北寄りを走り、
路線距離や所要時間で言いましたら、
京王線の方が短くなります。
更に、運賃も京王線の方が安いので、
これは京王線を利用する方が多いでしょう。
ですが、京王線の朝のラッシュ時になると話は変わります。
京王線の朝のラッシュ時はとかくその所要時間がかかり、
例え特急に乗っても、京王八王子～新宿間は、
何と普段の倍以上も時間がかかってしまうのです。
この場合、むしろ中央線の速達列車である、
通勤快速を利用した方が速い場合が多く、
京王線よりも中央線を選ばれる方が多くいます。
京王線か中央線の選択は、
時間帯で選ばれると良いでしょう。
普段は京王線の方が便利ですよ。
京王線も小田急線も、並んで新宿駅までやってきていますし、
私鉄としての姿もどこか似ていますね。
新宿～相模原市までのアクセスは、
京王線と小田急線が考えられるのですが、
果たしてどちらが便利でお得なのでしょう？
まず運賃で考えてみましょう。
京王線の橋本（相模原市）～新宿駅間は、
430円となっていますが、
小田急線の相模大野（相模原市）～新宿駅間は、360円と、
だいぶ安くなります。
続いて所要時間について考えますと、
京王線は京王相模原線内での最も早い運行が急行になっています。
新宿に早く着くためには、調布で京王本線の、
特急か準特急に乗り換えなければなりません。
少し面倒な上、40分以上の時間がかかります。
一方、小田急線は、快速急行という運行が、
相模原市内の相模大野駅に停車します。
これに乗る事ができれば、新宿まで35分程度で着くので、
速達面でも、小田急線の方が有利だと言えるでしょう。
ただ小田急線はどうしても混雑する路線ですので、
これだけが大きなネックになってしまいますね。
相模原自体は、大規模な都市ではありませんが、
（相模原市自体の規模はかなり大きいです）
マンションと住宅地でベッドタウンになっています。
数ある京王線の支線でも、重要な路線の一つです。
京王相模原線は、調布から京王本線と分かれます。
新宿駅からも直通の運行がありますし、
都営新宿線からの直通は、何故か全てが、
相模原線に直通するので、これを利用しましょう。
（東京都の都営新宿線沿革の基本計画に従っているから、だそうです）
ですが、新宿から相模原市にアクセスする路線にはもう一つ、
小田急線があります。
京王線の場合は相模原市北部、
小田急線の場合は相模原市南部に向かう形になり、
小田急線の方が100円近く運賃が安く済みます。
また、所要時間も小田急線の最速列車である、
快速急行の方が速くなります。
どちらが使いやすいかは、乗り比べてみれば分かるでしょう。
速さを望むのでしたら小田急線。
快適さを望むのでしたら京王線という考え方が一般的です。
この競馬場線とは、
その名が示している通り、
府中競馬場へと向かう路線になっています。
２両編成のワンマン運転（車掌さんがいません）と、
京王線の中でも特にローカルな路線なので、あっと言う間に
終点についてしまうのですが、平日と、土曜休日で、まったく姿は変わります。
土曜休日は、車掌さんも乗りこみ、８両編成の運転となるのです。
東京競馬開催日は、競馬場線は増発され、
新宿駅・新線新宿駅まで直通する、
急行列車と各駅停車が１０分間隔で運転されます。
更に、東府中駅には準特急も停車するなど、
東京競馬開催日には非常に利用しやすい路線となるのです。
競馬場線は、正に東京競馬場のためにある路線。
と言っても過言ではないでしょう。
府中市内を走行する路線という事もあり、
付近住民の方が利用する事もあるようですが、
東京競馬開催日の賑やかさがとても印象に残る路線と言って良いでしょう。
東京競馬場へと訪れる方は、
是非この競馬場線をお使い下さい。
東京競馬開催日にはとても利用しやすくなります。
京王動物園線は、全線が東京都日野市内を走行し、
多摩動物公園へとアクセスできる、
非常に短い路線となっています。
京王動物園線は、ちょうど京王競馬場線と似た姿をしています。
高幡不動駅と、多摩動物公園という、
２つの駅しかない路線なのですが、観光シーズン中には
土曜・休日に動物園へと向かう直通急行もあります。
特に観光シーズンで便利な路線となるでしょう。
しかしながら、この動物園線には最大の天敵がいて、
それは、多摩都市モノレールです。
多摩都市モノレールは、ほぼ京王動物園線と並走しており
多摩センターにもアクセスできるため、
京王動物園線よりもずっと利用しやすくなっているのです。
多摩都市モノレールも高幡不動駅で乗り換えができ、
多摩動物公園へもアクセスできるのです。
ただ運賃は京王動物園線の方が安く、
高幡不動の乗り換えも、
駅の外に出なくて済むのです。
孤立して直通運転もない路線ですが、
京王線では唯一渋谷へとアクセスする路線という事もあり、
かなりの利用客が見られます。
多くの人たちが、この井の頭線の利用の仕方をします。
東京市部や、更に離れた地から渋谷へと向かう際は、
是非井の頭線を利用してください。
井の頭線は利用客も多い路線です。
これは関東地方の、短い路線ではトップクラスで、
朝夕や、日中問わず混雑します。
そんな利用客の多い井の頭線で、
訪れる事の駅を紹介しますと、
まず吉祥寺駅があります。
ここは井の頭公園で有名な駅ですね。
続いて、明治大学のそばにある明大前駅、
小田急線ともアクセスが可能な、下北沢駅も井の頭線の駅です。
更に、東京大学の駒場キャンパスで有名な、
駒場東大前駅も、この井の頭線の駅です。
井の頭線は渋谷駅が終点で、
JR線や地下鉄線からは少し離れた場所に、
到着する形になります。
東急世田谷線は、
全線が、世田谷区を走行する路線ですから、
割と知っている方も多いのではないでしょうか？
路面電車と同じタイプの車両だけであって、この東急世田谷線は
路面電車ではないのですが、まるで路面電車に乗っているような
感覚を、列車から感じることができるでしょう。
東急世田谷線の見所はそのまま、
世田谷区の見所と言って良いでしょう。
世田谷区内だけで全てがまとまっている路線で、
住宅地の中を家からとても近い場所を走行して行くのです。
この東急世田谷線は、
それほど大きな規模の路線ではありません。
運行本数も京王線に比べれば、
かなり少ないものとなってしまいます。
上町駅や世田谷駅で開催される、
“世田谷ボロ市”のイベント開催時は、通常よりも、
その列車の運行本数が増えるのです。
こうした、世田谷区が、見どころとなる時期に、
東急世田谷線を利用なさると、
より多くのものを見つけられるでしょう。
東急世田谷線は、前線一律で運賃が、
140円ですから、気軽にご乗車できるでしょう。
まず京王線で新宿駅から降りますと、
そこは世界で最も利用客の多い駅で、乗り換え路線も数えたら
忘れてしまいそうなくらいに幾つもにあります。
まず小田急線に乗れば、
京王線とほぼ同等のルートを通るものの、
小田原、箱根湯元、そして江の島へアクセスできます。
京王線よりも更に先、神奈川県に向かいたい方は、
是非ご利用ください。
特急ロマンスカーなども便利ですよ。
新宿駅にやってくる大手の私鉄には、
京王線、小田急線の他に、
西武線があります。
西武線の新宿駅はどうしても歩かなければならないのですが、
西武線の西武新宿線に乗れば大泉学園・上石神井・所沢など、
埼玉県にも近い駅を抜けて行き最終的には本川越駅まで向かう事ができます。
西武線の新宿駅が、あまりに離れ過ぎているため、
その存在を知っている人も少ないのです。
西武新宿駅という建物が、新宿駅とは別の建物になっているためです。
ですが、東京北部にアクセスしたい方は、
西武線を利用なさっても、快適な旅ができるでしょう。
京王線が直通する都営新宿線ももちろんですが、
その他にも、都営大江戸線に乗り換える事ができますし、
東京メトロ丸ノ内線に乗り換える事もできます。
まず都営大江戸線に乗り換えますと東京北部の
光が丘駅にアクセスできますし、東京をぐるりと回り
汐留、両国などの駅に向かう事ができるでしょう。
また、丸ノ内線に乗り換える事ができれば、
荻窪や、東京へと向かう事ができますし、
ぐるりと山手線内を回り、池袋駅まで戻ってきます。
東京メトロ副都心線に乗り換えられれば、
渋谷までアクセスできますし、
逆方向に向かえば、西武池袋線、
東武東上線へと直通しています。
更に東京を北上し、埼玉県へと向かう事ができるでしょう。
西武線、東武線という２つの大手私鉄に
直通しているので、非常に便利な地下鉄です。
特に副都心線を利用できれば、
幅広い場所へとアクセスすることができますから、
新宿三丁目駅で乗り換えるようにしましょう。
新線新宿駅から、都営新宿線
→新宿三丁目駅で副都心線に乗り換え。
というルートが便利です。
外にでなくてもJR線に乗り換える事ができますので、
ここを活用してくださいね。
まずJR新宿駅には、山手線がやって来ています。
渋谷、池袋、品川、東京、上野。
どこへ行くにも山手線が便利です。
山手線と同じホームには、
中央・総武緩行線も来ています。
秋葉原、お茶の水、千葉方面へは
中央・総武緩行線をご利用ください。
ただお急ぎの場合は、中央快速線の方が便利でしょうか？
中央快速線は、四ツ谷、御茶ノ水、
神田、更には東京へのアクセスには便利です。
逆方面へと向かえば、京王線とは別ルートで、
八王子まで向かう事ができますね。
その他、JR新宿駅には小田原、逗子方面、さらには高崎、
宇都宮方面へと向かう湘南新宿ラインも
やってくるようになりましたし、埼京線もやって来ています。
埼京線に乗れば、埼玉県大宮や川越へのアクセスができますよ。
さらに逆方面に乗れば、りんかい線に直通し、
お台場の地下を通って、
新木場までアクセスが可能になっていますよ。
JR新宿駅からは、特に最近
その運行が開始され、直通先が豊かになった
埼京線と湘南新宿ラインが便利になっています。
京王線の駅からは、
高幡不動駅で多摩都市モノレールに乗り換えができます。
多摩都市モノレールに乗る事ができれば、
多摩センターへのアクセスもできますし、
立川、玉川上水へもアクセスできます。
延伸計画もあるので、将来的には、
東京北部の住宅地を抜けていく事も、
できるようになるでしょう。
多摩都市モノレール沿線は、
以前までは京王動物園線でしか、
アクセスすることができず、
並走している、京王線と中央線の、
間の地域を抜けていく事はできませんでした。
多摩都市モノレールができたことで、
この間の地域が補間されるようになり、
多くの住宅や、マンションが建つようになっています。
ベッドタウンとしての姿に変貌しつつある、
多摩都市モノレール沿線。
是非とも住んでみたいとは思いませんか？
多摩都市モノレールは、京王線ともゆかりが深く、
新宿方面へのお出かけの際は、モノレール沿線に住んでいても、
京王線を利用する事になるでしょう。
京王線よりも北側の地を走ってきた、
中央線もこの八王子駅から乗り換えができます。
八王子駅で降りてしまった場合は京王線で高尾に向かうよりも、
中央線で高尾に向かう方がより便利になっていますから、
これを活用するようにしてくださいね。
八王子駅では中央線の他に、JR横浜線に乗り換える事もできます。
横浜線は、その名が示している通り、
横浜へと向かう事ができる路線です。
途中、相模原や、町田、新横浜など、
神奈川県や、東京都町田市の街へと降りる事ができます。
特に相模原市にお住まいの方の利用が多い路線となっています。
また八王子駅では、１ホームにしかやってこないため、
知らない人も多いかも知れませんが、
JR八高線にも乗り換えができます。
八高線に乗れば、拝島などの東京西部の街、
高麗川などの埼玉県の街、
川越線に直通して、埼玉県川越へも向かう事ができるのです。
東京西部の交通の要所としての八王子駅を、
是非JR線の乗り換え口としてご活用下さい。
高尾山で有名な高尾ですが、
京王高尾線の終点である高尾山口駅よりも、
一つ前の駅でJR線の高尾駅に乗り換えができます。
新宿、東京側からくる、オレンジ色の列車、中央線は、
ほとんどがこの高尾駅を終点とし、高尾駅から先は、
青色か水色と白色のラインカラーを付けた中央本線の車両が担当します。
この中央本線車両は、中央線に親しみのある方にとっては、
同じ路線かどうか疑ってしまうほどの姿をしていますね。
中央本線車両に乗り換える事ができましたら、
山梨県、そして長野県へと向かう事ができます。
中央本線の代表的な駅は富士山へのアクセスもできる大月駅、
山梨県の中心地である甲府駅、そこから先は長野県に入る形になり、
小渕沢駅などを経て、最終的には松本駅まで向かいます。
高尾～松本までの全通しの運行は特急以外ではなく、
甲府行きか小渕沢行きがほとんどですが、
乗り継げば長野県まで向かう事もできるでしょう。
中央本線乗り換えは、
この高尾駅での乗り換えが一番便利になっています。
ですが、あくまで京王線の駅は、
高尾山口駅ですから、
高尾山に登ってくれるわけではありません。
この高尾山のケーブルカーを利用すれば、
高尾山の中ほどまでを一気に移動できます。
このケーブルカーは、日本で最急勾配の地点があり
ケーブルカーに乗るだけでもドキドキするくらいの傾斜角度があるのですが、
わずか５分で200ｍの高さを登ってくれます。
高尾山に登山する人は、
多くの人がこのケーブルカーに乗ります。
登山の際はぜひ、ご活用下さい。
また高尾山にはリフトもあり、
こちらは２人乗りのリフトになっていますよ。
こちらを利用して高尾山に登られても良いでしょう。
京王高尾線～ケーブルカーの間の乗り換えの道では、
多くのお土産屋さんも出店しています。
こちらのお店にも是非目を向けてみてくださいね。